나사 공기 압축기의 오일 분사량

스크 류 공기 압 축 기의 오 일 분 사 량은 장비 의 성 능 과 수 명에 영향을 미치는 주요 매 개 변 수 이며 설계 , 제어 및 모니터링 은 엄격 한 열 균형 및 윤 활 효율 성의 원칙 을 준수 해야합니다 .다음 에서설계 논 리 , 영향 요 인 , 제어 전략 , 일반적인 범위분석 을 위한 네 가지 차 원 :

1. 연료 분 사 량의 설계 논 리

오 일 분 사 량은 컴 프 레 서의 열 균형 계산 에 의해 결정 되며 핵심 공식 은 다음과 같습니다 .
Q 1 = (T 2 – T 1) × C × m / (Δ H)

• T 2：排气温度（通常≤110℃）
• T 1: 흡 입 기 온 도 (환 경 온 도)
• C .공 기의 특정 열 용 량 (1. 00 5 k J / kg · K)
• m: 공기 질 량 흐름 (kg / s)
• Δ H: 윤 활 유 의 단 위 질 량 흡 열 량 (실 험 값)

설계 는 동시에 다음 을 충족 해야합니다 .

1. 윤 활 요구 사항: 베 어 링 , 기 어 등 움직이는 부품 의 윤 활 량
2. 냉 각 요구 사항: 압 축 공기 및 머 신 냉 각 에 필요한 순 환 오 일의 양
3. 효율 성 최적 화: 과 잉 연료 분 사 로 인한 탄 소 축 적 감소 및 에너지 소비 증가

II . 주요 영향 요소

제어 전략 및 모니터링 지 표

1. 오 일 공급 밸 브 조정
   • 전형 적인 개방 도: 90% (전 체 열 기 에는 과도 한 연료 분 사 효과가 있을 수 있음)
   • 조정 의 거：排气温度（目标≤95℃）与含油量（目标≤3 ppm）
2. 지능 형 제어 솔루 션
   • 센 서 연 동: 배 기 온 도 센 서 와 오 일 분 기 압 력 차이 센 서를 통해 오 일 공급 밸 브 의 개 도를 실시간 으로 조정 합니다 .
   • 주 파 수 컨 버 터 최적 화: 부분 부 하 (예 : 50 % 부 하) 에서 오 일 분 사 량은 자동 으로 30 % ~ 40 % 감소 할 수 있습니다 .
3. 모니터링 지 표
   • 기름 함 량: 압 축 공기 오 일 함 량 ≤ 3 p pm (표 준 을 초 과 하면 오 일 분 기 코 어 또는 오 일 반환 시스템을 검사 해야합니다).
   • 탄 소 축 적 두 께: 정기적으로 호스트 를 분 해 하고 , 탄 소 축 적 두 께 는 ≤ 0. 5 mm (과 잉 오 일 분 사 하면 탄 소 축 적 이 가 속 화 됩니다).

4, 전형 적인 기름 분 사 량 범위

5) 고 장 경 보 및 솔루 션

• 기름 분사 부족：排气温度>110℃，轴承振动加剧→오일쿨러를 청소하거나 오일 공급 밸브의 개도를 늘립니다.。
• 오일 분사 초과: 오일 함량 > 5 ppm, 탄소 두께 > 1 mm →고정밀 오일 분기 코어 교체 또는 오일 공급 밸브 조정。
• 기름질 저하점도 감소 > 15% →윤 활 유 를 즉시 교체 하십시오 (권 장 주 기 : 4000 ~ 6000 시간)。

결론나 사 공기 압 축 기의 오 일 분 사 량은 열 균형 계산 및 실험 최적 화를 통해 결정 되어야 하며 , 지능 형 제어 및 정기 적 인 모니터링 과 결합 하여 장비 수 명을 연 장 하고 에너지 소비 를 줄 일 수 있습니다 .분 기 별 윤 활 시스템 감사를 실시 하여 공정 조정 또는 환경 변화에 대한 주 입 전략을 업데이트 하는 것이 좋습니다 .